Λίγα λεπτά μετά την απογείωση, ένα τμήμα του παρμπρίζ εξαφανίστηκε.
Μαζί του παραλίγο να εξαφανιστεί και ο κυβερνήτης.
Στις 10 Ιουνίου 1990, η πτήση British Airways 5390 είχε αναχωρήσει από το Μπέρμιγχαμ με προορισμό τη Μάλαγα. Το BAC One-Eleven ανέβαινε κανονικά όταν ένα από τα μπροστινά παράθυρα του cockpit αποκολλήθηκε ξαφνικά.
Η εκρηκτική αποσυμπίεση τράβηξε τον κυβερνήτη Tim Lancaster έξω από το αεροσκάφος. Μεγάλο μέρος του σώματός του βρέθηκε εκτός cockpit, ενώ τα πόδια του παρέμεναν μέσα.
Τον κρατούσαν για να μην χαθεί στον αέρα
Το πλήρωμα καμπίνας αντέδρασε μέσα σε δευτερόλεπτα.
Ο αεροσυνοδός Nigel Ogden άρπαξε τον Lancaster και προσπάθησε να τον κρατήσει, ενώ η δύναμη του αέρα συνέχιζε να τραβά τον κυβερνήτη προς τα έξω.
Στο cockpit επικρατούσαν χαμηλές θερμοκρασίες, θόρυβος και ακραίες συνθήκες αποσυμπίεσης. Παράλληλα, ο συγκυβερνήτης Alastair Atchison έπρεπε να πετάξει το αεροπλάνο μόνος του, να πραγματοποιήσει ταχεία κάθοδο και να βρει αεροδρόμιο για επείγουσα προσγείωση.
Το αεροσκάφος τελικά προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Southampton.
Ο Lancaster, τον οποίο αρκετοί μέσα στο cockpit φοβούνταν ότι είχε ήδη πεθάνει, επέζησε.
Το λάθος ήταν στις βίδες
Η έρευνα αποκάλυψε ότι το περιστατικό δεν προκλήθηκε από κάποιο μυστηριώδες κατασκευαστικό ελάττωμα.
Το παρμπρίζ είχε αντικατασταθεί πριν από την πτήση και είχαν χρησιμοποιηθεί λανθασμένου μεγέθους βίδες για τη στερέωσή του.
Ήταν αρκετές ώστε το παράθυρο να μοιάζει σωστά τοποθετημένο στο έδαφος.
Δεν ήταν όμως αρκετές για να αντέξουν τη διαφορά πίεσης όταν το αεροσκάφος ανέβηκε σε ύψος.
Η υπόθεση της BA 5390 έμεινε στην ιστορία επειδή συνδύασε μια σχεδόν απίστευτη αλληλουχία γεγονότων: ένα παράθυρο που αποκολλήθηκε, έναν κυβερνήτη μισό έξω από το αεροσκάφος, αεροσυνοδούς που αρνήθηκαν να τον αφήσουν και έναν συγκυβερνήτη που έφερε το αεροπλάνο στο έδαφος.
Και τελικά κανένας άνθρωπος δεν σκοτώθηκε.
