«Οδύσσεια» διαρκείας κάθε Σαββατοκύριακο για χιλιάδες κατοίκους και εμπόρους του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου, ταξιδιώτες από και προς το λιμάνι της Ραφήνας, επισκέπτες της πόλης, αλλά και εκδρομείς ή λουόμενους για τις άλλες περιοχές των Μεσογείων: Μαραθώνας, Σχινιάς, Νέα Μάκρη, Αγία Μαρίνα, Ζούμπερι και Μάτι.
«Πέτρα του σκανδάλου» η αύξηση των δρομολογίων πλοίων στο λιμάνι της Ραφήνας, με αποκορύφωμα τα απογεύματα της Κυριακής όπου σε λιγότερο από μία ώρα καταπλέουν επτά καράβια! Το αποτέλεσμα είναι δραματικό για τους κατοίκους της πόλης, τους ίδιους τους ταξιδιώτες, αλλά και τους παραθεριστές ή επισκέπτες.
Η Marathon Press ανοίγει για πρώτη φορά τον δημοσιογραφικό φάκελο στο τεράστιο αυτό κοινωνικό ζήτημα και με πλήρες ρεπορτάζ εξηγεί τι ακριβώς συμβαίνει.
Το πρόβλημα ξεκίνησε να «φουντώνει» σταδιακά από το καλοκαίρι του 2015, όταν άρχισαν να προστίθενται δρομολόγια πλοίων από και προς το λιμάνι της Ραφήνας, καθώς η διεύρυνση του με νέους ντόκους επέτρεπε μια τέτοια δυνατότητα εκ μέρους του Υπουργείου Ναυτιλίας. Συνέπεια αυτού ήταν η προοδευτική, κάθε καλοκαίρι, αύξηση των πλοίων, άρα και ο αριθμός των ταξιδιωτών προς τα νησιά των Κυκλάδων. Αποκορύφωμα το φετινό καλοκαίρι με τα επτά καράβια που καταφτάνουν στη Ραφήνα την Κυριακή το απόγευμα. Αυτό σημαίνει χιλιάδες αυτοκίνητα που προκαλούν κυκλοφοριακό κομφούζιο. Όσα βγαίνουν από τα πλοία, αλλά και όσα οι ιδιοκτήτες τους έχουν σταθμεύσει στην πόλη πριν μπούνε στο καράβι.
Τα τρία «αγκάθια»
Πρόβλημα πρώτο. Απίστευτο μποτιλιάρισμα για τους ταξιδιώτες που από την ώρα που θα ανοίξει ο καταπέλτης του πλοίου και θα βγούνε στη στεριά μέχρι να φτάσουν στην Αγία Παρασκευή κάνουν έως δυόμιση ώρες! Μια απόσταση περίπου 18 χιλιομέτρων που σε οποιαδήποτε άλλη ώρα και ημέρα θα τη διανύσουν, υπό κανονικές συνθήκες, σε 35 έως 45 λεπτά, αναλόγως την ταχύτητα και τα… ασυγχρόνιστα φανάρια της Λεωφ. Μαραθώνος, ιδιαίτερα στο ύψος του Πικερμίου. Γίνεται αντιληπτό, εύκολα, το μέγεθος της τεράστιας ταλαιπωρίας αμιγώς των ταξιδιωτών του λιμανιού, αλλά και των επισκεπτών της Ραφήνας, του Ζούμπερι, της Νέας Μάκρης, του Σχινιά, του Μαραθώνα που έρχονται για μπάνιο ή φαγητό, των παραθεριστών των εξοχικών κατοικιών, αλλά και των μόνιμων κατοίκων που μετακινούνται για τη δουλειά ή τις υποχρεώσεις τους.
Πρόβλημα δεύτερο. Στο κυκλοφοριακό θέμα «κουμπώνει» και το μείζον πρόβλημα της στάθμευσης στην πόλη της Ραφήνας, η οποία από την Παρασκευή το μεσημέρι μετατρέπεται σε ένα αχανές πάρκινγκ. Αυτό βέβαια επιφέρει σημαντικό πλήγμα και στον εμπορικό κόσμο της πόλης, αφού όποιος θέλει να ψωνίσει το Σαββατοκύριακο δε βρίσκει μέρος να παρκάρει. Και όχι μόνο πλήττεται ο εμπορικός κλάδος, αλλά και η εστίαση αφού το ίδιο συμβαίνει με την έλλειψη χώρων στάθμευσης και για καφετέριες, ταβέρνες, ψητοπωλεία κλπ.
Πρόβλημα τρίτο. Περιβαλλοντική ρύπανση και ηχορύπανση. Χωρίς πολλές αναλύσεις είναι ευνόητο πως εκατοντάδες αυτοκίνητα, επιβατικά, πούλμαν, νταλίκες και φορτηγά -και μάλιστα μποτιλιαρισμένα- μετατρέπουν τη Ραφήνα σε «θάλαμο αερίων» ενώ -ίσως και να είναι το λιγότερο- συμβάλλουν και στην ταχύτατη φθορά του οδοστρώματος, τόσο στους δρόμους της Ραφήνας όσο και στη Λεωφόρο Μαραθώνος. Είναι ενδεικτικό, άλλωστε, ότι η ανανέωση της ασφάλτου στη Λεωφόρο Μαραθώνος προ τριών μηνών, ξεκίνησε από το ύψος της Ραφήνας και του Πικερμίου, ενώ κάθε χρόνο οι εσωτερικοί δρόμοι της πόλης γεμίζουν λακκούβες και χρειάζεται συνεχής παρέμβαση του Δήμου για την επιδιόρθωσή τους.
Στον «πυρήνα» του προβλήματος, τώρα, υπάρχει έντονο παρασκήνιο με επίκεντρο το οικονομικό όφελος των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενώ αίσθηση και ερωτήματα προκαλεί η στάση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να επιμένει στον μαζικό κατάπλου των επτά και οκτώ πλοίων -συμβατικών και ταχύπλοων- στη Ραφήνα τα απογεύματα της Κυριακής. Αυτή η κόντρα, όμως, μεταξύ των εφοπλιστών προκαλεί «έμφραγμα» στη Ραφήνα και κατ’ επέκταση και σε άλλες πόλεις της ανατολικής Αττικής, τόσο σε κοινωνικό όσο και σε επιχειρηματικό επίπεδο, όπως αναλύσαμε παραπάνω.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας
Καθοριστική ήταν η συνάντηση που είχαν τη Δευτέρα 24 Ιουλίου ο Υπουργός Ναυτιλίας, κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής, με τον Δήμαρχο Ραφήνας-Πικερμίου, κ. Βαγγέλη Μπουρνού και τον Γ.Γ. του Δήμου, κ. Βασίλη Πιστικίδη, παρουσία και υπηρεσιακών παραγόντων. Ο κ. Μπουρνούς έθεσε το μεγάλο πρόβλημα στον Υπουργό, ο οποίος επεσήμανε πως έχει προγραμματίσει συναντήσεις με όλους τους αρμόδιους φορείς ώστε να τηρηθεί η νομιμότητα στα δρομολόγια των πλοίων και να συζητηθούν θέματα ενίσχυσης των υποδομών. Επίσης τέθηκαν τα ζητήματα της Χερσαίας Ζώνης και του πάρκινγκ. Από την πλευρά του ο Υφυπουργός, κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, διαβεβαίωσε ότι έχει ζητηθεί η ενίσχυση της Τροχαίας Αγίας Παρασκευής για τη διευκόλυνση της κίνησης των οχημάτων.
O κ. Μπουρνούς, την ίδια ημέρα, στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου ενημέρωσε το Σώμα για τη συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας.
Ο αποκλεισμός του κέντρου
Μέχρι στιγμής όλο το βάρος πέφτει στον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου αλλά και στον Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας, που βρίσκονται αντιμέτωποι, χωρίς ουσιαστικά να φταίνε. Ο Οργανισμός Λιμένος (σημειώνουμε ότι υπάγεται στο ΤΑΙΠΕΔ) μοιάζει «όμηρος» της κυβέρνησης κι έτσι «τα κάστανα από τη φωτιά» καλείται να βγάλει ποικιλοτρόπως ο Δήμος, ο οποίος εγκαλείται -κακώς- από ορισμένους για την ταλαιπωρία της Κυριακής. Με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου -ένα μέτρο που ισχύει από πέρυσι- αποκλείεται από την κυκλοφορία οχημάτων το κέντρο της πόλης, σε μια προσπάθεια ανακούφισης των κατοίκων και ο όγκος των οχημάτων διοχετεύεται μέσω της οδού Ευβοϊκού. Το ζήτημα του «στραγγαλισμού» της Ραφήνας από την «ακραία», όπως χαρακτηρίζεται, απόφαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών συζητήθηκε εκτενώς προ ημερών και στη συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης με παρόντα όλα τα μέλη του, ενδεικτικό της σοβαρότητας του ζητήματος.
«Ανάσα» στο κυκλοφοριακό αναμένεται να δώσει το δημοτικό πάρκινγκ της οδού Χρήστου Μάντικα λίγο έξω από την πλατεία, καθώς πριν λίγες ημέρες ξεπεράστηκε ο γραφειοκρατικός «λαβύρινθος», εγκρίθηκε η άδεια λειτουργίας του και θα τεθεί άμεσα σε λειτουργία. Ο χώρος προορίζεται να εξυπηρετήσει κυρίως τους δημότες, τους καταστηματάρχες και επισκέπτες της Ραφήνας με χαμηλό κόστος, ενώ το κόστος.
Τι λένε οι αρμόδιοι
Στη μεγάλη έρευνα της Marathon Press μίλησαν ο Δήμαρχος, κ. Βαγγέλης Μπουρνούς, η Διευθύνουσα Σύμβουλος του ΟΛΡ, κα Κατερίνα Αδαμοπούλου και ο Πρόεδρος της Ένωσης Επαγγελματοβιοτεχνών-Εμπόρων Ραφήνας-Πικερμίου, κ. Σπύρος Μαυρολέων.
Βαγγέλης Μπουρνούς: Είμαι αποφασισμένος ως δήμαρχος να διεκδικήσω το «πράσινο» πρόστιμο που προβλέπεται από την Ευρωπαϊκή νομοθεσία, στο πλαίσιο «ο ρυπαίνων πληρώνει». Θα ζητήσω εγγράφως από τα αρμόδια Υπουργεία και Υπηρεσίες να γίνουν επίσημες μετρήσεις περιβαλλοντικής ρύπανσης και να συνταχθεί επίσημη έκθεση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Δεν μπορεί το λιμάνι να «πνίγει» την πόλη. Το ζητούμενο είναι να υπάρξει αρμονική «συμβίωση» γιατί προφανώς το θέλουμε το λιμάνι, το οποίο είναι σύμβολο της Ραφήνας και χαρακτηρίζει τον δήμο. Σημειώστε επίσης ότι αν και υπάρχει από το 2015 εισήγηση του Λιμεναρχείου Ραφήνας να μην αυξηθεί ο αριθμός των πλοίων, το Υπουργείο κωφεύει, προφανώς για να εξυπηρετεί άλλα συμφέροντα.
Κατερίνα Αδαμοπούλου: Πιστεύω ακράδαντα πως η λειτουργία του λιμανιού μόνο θετικό πρόσημο μπορεί να έχει για τον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου. Και, βέβαια, με βρίσκει κάθετα αντίθετη η απόφαση να κλείνει ένας βασικός δρόμος εξόδου, κάθε Κυριακή. Όταν με τέτοιου είδους ενέργειες αυτό που κατορθώνεται είναι να διογκώνεται εκρηκτικά ένα πρόβλημα που υφίσταται, το αποτέλεσμα μόνο αρνητικό για όλους μπορεί να είναι. Ως Ο.Λ.Ρ αποδεικνύουμε έμπρακτα και ανταποδοτικά, ότι επιθυμούμε την ειρηνική συνύπαρξη και την καλή συνεργασία με τον Δήμο. Το λιμάνι της Ραφήνας αποτελεί μοχλό ανάπτυξης για την ευρύτερη περιοχή. Γι’ αυτό πιστεύω ότι πρέπει να παραμεριστούν παθογενείς σκέψεις και λειτουργίες και όλοι μαζί οι φορείς να στηρίξουμε και να αναδείξουμε το λιμάνι μας.
Σπύρος Μαυρολέων: Τα τελευταία χρόνια διαπιστώνουμε με θλίψη ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Ραφήνα διογκώνεται δραματικά. Από τη μια πλευρά η αύξηση των δρομολογίων στα πλοία και από την άλλη οι ελλιπείς υποδομές της πόλης όπως χώροι στάθμευσης, αποκλειστική όδευση οχημάτων από και προς το λιμάνι, μέσα μαζικής μεταφοράς. Δυστυχώς, στη μέση βρίσκονται οι επαγγελματίες, οι έμποροι και οι κάτοικοι του Δήμου μας, οι οποίοι ταλαιπωρούνται καθημερινά. Είναι άδικο να περιμένουμε τους καλοκαιρινούς μήνες προκειμένου να εργαστούμε περισσότερο για να συντηρήσουμε τις οικογένειες και τις επιχειρήσεις μας και τελικά αυτό να μη γίνεται. Αντιθέτως να φυτοζωούμε με τον «πεσμένο» τζίρο και να βρισκόμαστε σε αδιέξοδο. Ελπίζουμε ο Δήμος αλλά και οι υπόλοιποι αρμόδιοι σύντομα να σταθούν αντάξιοι των προσδοκιών της τοπικής κοινωνίας.
