Προσθήκη τρίτης λωρίδας στην περιοχή της Παλλήνης και αλλαγές στον κόμβο Λεονταρίου εξετάζονται στο πλαίσιο νέου σχεδιασμού για την Αττική Οδό. Οι δύο παρεμβάσεις αφορούν άμεσα τις μετακινήσεις προς την Ανατολική Αττική, τη Ραφήνα και το αεροδρόμιο, αλλά προς το παρόν αποτελούν προτάσεις υπό περιβαλλοντική διαβούλευση, όχι εγκεκριμένα έργα με ημερομηνία έναρξης.
Ο σχεδιασμός παρουσιάζεται στη συμπληρωματική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων της Αττικής Οδού, την οποία εκπόνησε η ENVECO A.E., σύμφωνα με τα σημερινά ρεπορτάζ του Business Daily, του Insider και του Έθνους. Συνολικά περιλαμβάνει δέκα πιθανές βελτιωτικές παρεμβάσεις, με στόχο τη μείωση της συμφόρησης και την αναβάθμιση της λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου.
Στην Παλλήνη εξετάζεται η αναμόρφωση τμήματος μήκους 1,3 χιλιομέτρων στην περιοχή του ομώνυμου ανισόπεδου κόμβου. Η πρόταση προβλέπει αύξηση του λειτουργικού πλάτους κατά 2,15 μέτρα και προσθήκη μίας διαμπερούς λωρίδας ανά κατεύθυνση, ώστε οι λωρίδες να γίνουν τρεις αντί για δύο.
Τι προβλέπεται για τον κόμβο Λεονταρίου
Το δεύτερο σημείο τοπικού ενδιαφέροντος βρίσκεται στον ανισόπεδο κόμβο Λεονταρίου, όπου συναντώνται η Αττική Οδός και η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Υμηττού. Οι μελετώμενες αλλαγές περιλαμβάνουν διαμορφώσεις αναστροφής για την ανακούφιση της κυκλοφορίας προς τον κόμβο Δουκίσσης Πλακεντίας και τη δυνατότητα σύνδεσης του κλάδου Ραφήνας προς τον αερολιμένα Σπάτων.
Στην ίδια μελέτη εξετάζεται και τέταρτη λωρίδα ανά κατεύθυνση σε τμήμα 6,3 χιλιομέτρων μεταξύ κόμβου Λεωφόρου Πεντέλης και ανατολικής πρόσβασης του κόμβου Μεταμόρφωσης. Οι δύο προτεινόμενες διαπλατύνσεις καλύπτουν συνολικά 7,6 χιλιόμετρα.
Πότε θα γίνουν οι παρεμβάσεις;
Δεν έχει ανακοινωθεί χρονοδιάγραμμα ή οριστική επιλογή των έργων. Σύμφωνα με το Insider, η διαβούλευση επί της συμπληρωματικής περιβαλλοντικής μελέτης έχει προθεσμία έως τις 22 Δεκεμβρίου 2026.
Στο περιβαλλοντικό σκέλος εξετάζονται, επίσης, παρεμβάσεις απορροής ομβρίων και ελέγχου ρύπανσης, που συνδέονται με την προστασία υδάτινων συστημάτων κοντά στα ρέματα Ραφήνας και Βραυρώνας.
Για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά την Αττική Οδό, το ερώτημα είναι αν και πότε οι προτάσεις θα μετατραπούν σε πραγματικές κυκλοφοριακές βελτιώσεις.
Μέχρι τότε, πρόκειται για σχέδιο υπό εξέταση.
