Πώς φτάσαμε στα μέσα Νοέμβρη περισσότερα από 300 παιδιά στον δήμο Μαραθώνα και 1.500 στην Ανατολική Αττική να βρίσκονται εκτός σχολικών δρομολογίων
Του Κώστα Ζοργιού
«Λυπάμαι που έχουμε βρεθεί σε αυτή τη θέση και καταλαβαίνω την ανησυχία σας, αλλά δεσμεύομαι ότι μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, το πρόβλημα θα έχει λυθεί». Με αυτά τα λόγια της Αντιπεριφερειάρχη Παιδείας, Έρρικας Πρεζεράκου, ολοκληρωνόταν στις 11 Σεπτεμβρίου η συνάντηση με μέλη του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων Δημοτικού Αγίας Μαρίνας και αντιπροσωπείας γονεών, με θέμα συζήτησης τα σχολικά δρομολόγια.
Όχι αυτά που εκτελούνταν, αλλά όσα το ξεκίνημα της σχολικής χρονιάς παρέμεναν ανενεργά με αποτέλεσμα – τότε – τουλάχιστον 150 μαθητές και μαθήτριες του δήμου Μαραθώνα να βρίσκονται στον αέρα. Οι δε γονείς, είχαν ενημερωθεί για το πρόβλημα όχι μήνες πριν, αλλά με το πρώτο κουδούνι και καλούνταν να βρουν λύσεις στο πόδι για να μπορούν τα παιδιά τους να πηγαίνουν καθημερινά στο σχολείο.
Για την ιστορία, με βάση την τελευταία χρονικά τροποποίηση της σχετικής ΚΥΑ προβλέπεται δωρεάν μεταφορά στα σχολεία για:
-Μαθητές/τριες Πρωτοβάθμιας που ζουν 1,2 χλμ. μακριά
-Μαθητές/τριες Γυμνασίων που ζουν 3 χλμ. μακριά
-Μαθητές/τριες Λυκείων και ΕΠΑΛ που ζουν 5 χλμ. μακριά.
Κάπου εδώ κλείνει η παρένθεση της ουτοπίας και ανοίγει αυτή του ρεαλισμού.
Δυσλειτουργικά δρομολόγια, άγονοι διαγωνισμοί
Οι διαγωνισμοί για τις σχολικές μεταφορές πραγματοποιούνται ανά τρία έτη. Η προηγούμενη τριετία έληξε το καλοκαίρι και τον Ιούνιο ξεκίνησε η πρώτη φάση του νέου διαγωνισμού, με την Περιφέρεια να δείχνει… υπέρ το δέον αισιόδοξη ότι όλα θα κυλήσουν βάσει του σχεδίου της. Ενός σχεδίου που ήταν αρκετά διαφοροποιημένο με το αμέσως προηγούμενο το οποίο – παρά τα προβλήματα – λειτουργούσε, μια και τα νέα δρομολόγια σχεδιάστηκαν μέσω πλατφόρμας, η οποία λάμβανε υπ όψιν μόνο τις διευθύνσεις διαμονής των παιδιών και τις αποστάσεις, όχι όμως και τις πραγματικές συνθήκες κάθε περιοχής.
Αποτέλεσμα, να δημιουργηθούν δρομολόγια για τα οποία ο πραγματικός χρόνος εκτέλεσής τους ήταν πάνω από μία ώρα, αλλά η πλατφόρμα τα έδειχνε «λειτουργικά», πολύ απλά γιατί δεν έμπαινε στην εξίσωση τι σημαίνει να ανεβοκατεβαίνεις τη Χρυσοστόμου Σμύρνης στον Βουτζά και τι να μπαίνεις στα στενά του Ζούμπερι. Για να αντιληφθεί κάποιος το πρόβλημα, τρία δρομολόγια είχε μέχρι πέρσι το Δημοτικό Αγίας Μαρίνας και το πράγμα δούλευε, τρία είχαν προβλεφθεί και για φέτος, αλλά βρέθηκε ενδιαφερόμενος μόνο για το ένα. Τα άλλα δύο ήταν εντελώς ασύμφορα…
Και οι τρεις διαγωνισμοί βγήκαν άγονοι για εκατοντάδες σχολεία στην Ανατολική Αττική. Στον δήμο Μαραθώνος, περισσότερα από 150 παιδιά που φοιτούσαν στο 2ο Γυμνάσιο Νέας Μάκρης, στο Δημοτικό Αγίας Μαρίνας, στο 4ο Νηπιαγωγείο Νέας Μάκρης, όπως επίσης μαθητές/τριες Δευτεροβάθμιας που ζουν σε Γραμματικό, Παραλία Μαραθώνα και Κάτω Σούλι, έμειναν χωρίς λύση. Αντίστοιχα, χωρίς λύση έμειναν και μαθητές διαδημοτικών σχολείων του Δήμου Μαραθώνα, που φοιτούν δηλαδή σε Ειδικά, Καλλιτεχνικά, Μουσικά σχολεία.
Απευθείας αναθέσεις χωρίς ενδιαφερόμενους
Η αισιοδοξία της Περιφέρειας ότι «στο τέλος Σεπτέμβρη το πρόβλημα θα έχει λυθεί» πήγαζε από το γεγονός ότι μετά τους τρεις άγονους διαγωνισμούς, θα μπορούσε να προχωρήσει σε απευθείας αναθέσεις.
Όταν, όμως, μπήκε σε αυτή τη διαδικασία, οι λεωφορειούχοι δεν έδειξαν ενδιαφέρον με δεδομένο ότι τα έσοδά τους από τα τουριστικά δρομολόγια που εξακολουθούν να «τρέχουν» είναι απείρως μεγαλύτερα.
Η προτροπή της Περιφέρειας ήταν να κάνει ο κόσμος «υπομονή», ενώ του υπουργείου Παιδείας ότι δεν είναι πρόβλημα που άπτεται των αρμοδιοτήτων του. Αν αυτό δεν είναι σχέδιο, τότε ποιο είναι…;
«Η υποχρέωση έγινε πεδίο κερδοφορίας»
«Το λάθος ξεκινά από τη στιγμή που μια υποχρεώση του κράτους προς τους πολίτες, έχει μετατραπεί σε πεδίο κερδοφορίας. Έχουμε άπειρα παραδείγματα στην Ελλάδα που δείχνουν ότι όταν στη μέση μπαίνουν εργολάβοι, οι οποίοι κοιτάζουν το συμφέρον τους, τα πράγματα δεν δουλεύουν προς όφελος των πολλών. Διεκδικούμε εδώ και χρόνια τη δημιουργία ενός ενιαίου κρατικού φορέα για όλες τις σχολικές μεταφορές με μόνιμο εξειδικευμένο προσωπικό», λέει στη MP η Θεοδώρα Πασχαλίδου, μέλος του ΔΣ της Ομοσπονδίας Γονέων Αττικής και υπεύθυνη για την Ανατολική Αττική.
«Για να καταλάβει κάποιος πόσο νοσηρή είναι αυτή η κατάσταση αρκεί να σκεφτεί κάτι που οι γονείς έχουμε αποδεχθεί αν και δεν θα έπρεπε. Όλες οι εκδρομές των σχολείων είναι θεσμοθετημένες από το υπουργείο, αναγκαίες και συμπληρωματικές και δεν γίνονται γιατί έτσι αποφάσισε μια δασκάλα. Αλλά τη μεταφορά την πληρώνουμε από την τσέπη μας και το κέρδος το καρπώνονται ιδιώτες».
Νέα προβλήμα και λύση με τα ΚΤΕΛ…
Φτάσαμε μέσα Νοέμβρη και όχι μόνο δεν έχει βρεθεί λύση στο πρόβλημα, αλλά ακυρώθηκαν επιπλέον δρομολόγια σε Δημοτικό, Γυμνάσιο και Λύκειο Μαραθώνα που είχαν δοθεί με προσωρινή ανάθεση. Περίπου 300 μαθητές και μαθήτριες στον δήμο και περισσότεροι από 1.500 σε όλη την Ανατολική Αττική εξακολουθούν να μην έχουν πρόσβαση στο θεμελιώδες δικαίωμά τους, τη μεταφορά στο σχολείο.
Όσο για τους γονείς, κάποιοι ζητούν ωριαίες άδειες από τη δουλειά τους, κάποιοι παίρνουν την ευθύνη και βάζουν ξένα παιδιά στα αυτοκίνητά τους ή εμπιστεύονται σε άλλους γονείς τα δικά τους, κάποιοι τρίτοι πληρώνουν καθημερινά ταξί.
Η τελευταία δέσμευση της κας Πρεζεράκου μιλώντας σε σχολείο της Ραφήνας ήταν ότι το πρόβλημα θα έχει λυθεί έως τις 31 Οκτώβρη. Διαψεύστηκε ξανά.
Αλλά μια και οι εξελίξεις τρέχουν, ετοιμαστείτε για ΚΤΕΛ. Τα οποία πέρσι είχαν χάσει τα δρομολόγια (γιατί άραγε;)…
