του Βασίλη Λουίζου
Πέρασε το Πάσχα του 2017. Αυτή τη φορά, από την εβδομάδα των Παθών δεν γλίτωσε ούτε …το Άγιος Φως. Πλήθος συζητήσεων, πλήθος αντεγκλήσεων, πλήθος διαφωνιών, εάν πρέπει ή όχι να υποδεχόμαστε το Άγιο Φως με τιμές αρχηγού κράτους. Με τέτοια θέματα μάς προβληματίζουν στην Ελλάδα της παρακμής… Το Άγιο Φως το υποδεχόμαστε με πίστη και κατάνυξη, ελπίδα και αγάπη. Όλες οι άλλες συζητήσεις, μου είναι αδιάφορες.
Στα ύψη οι τιμές των εισιτηρίων του ΚΤΕΛ. 2,60€ Ραφήνα προς Αθήνα, 3,20€ από Μάκρη, 4,10€ από Μαραθώνα, σχεδόν 5€ από Σούλι…είναι κάποιες ενδεικτικές τιμές. Την επιβάρυνση αυτή, ο κόσμος πια δεν την αντέχει… Το θέμα της αστικής συγκοινωνίας, παρά τις προσπάθειες της τελευταίας δεκαετίας, δεν έχει μέχρι στιγμής λυθεί. Σύμφωνα με δικές μας πληροφορίες δεν πρόκειται να λυθεί και στο προσεχές μέλλον, γιατί η απόφαση των αστικών συγκοινωνιών είναι «μηδενική επέκταση των δρομολογίων».
Αυτό που είναι εφικτό, είναι η δημιουργία επιπρόσθετων ζωνών σε περιοχές γειτονικές με την αστική συγκοινωνία, που θα έχουν σαν αποτέλεσμα τη μείωση του αντιτίμου. Μία συνεργασία του Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου με τον Δήμο Μαραθώνα, σε αυτή την κατεύθυνση, θα μπορούσε να δημιουργήσει μία τέτοια ζώνη που θα είχε σαν άμεση συνέπεια τη μείωση της τιμής του εισιτηρίου. Αξίζει να γίνει αυτή η προσπάθεια γιατί το Μετρό -που έχει σχεδιαστεί να φτάσει στη Διασταύρωση Ραφήνας- είναι ακόμα χρόνια μακριά…
Ελπίδες παρουσιάζονται μετά από τέσσερα χρόνια, για το έργο της Διαπλάτυνσης – Νέας Χάραξης της Λεωφόρου Διονύσου από τη Νέα Μάκρη μέχρι τη Δροσιά. Το παρουσιάσαμε πρώτοι τον Δεκέμβριο του 2013 και σας θυμίζω το τότε δημοσίευμα:
Η υπόθεση για τη διαπλάτυνση και νέα χάραξη της Λεωφόρου Διονύσου ξεκινά προ δεκαπενταετίας περίπου όταν ο Δήμαρχος του τότε Δήμου Νέας Μάκρης, κ. Ιορδάνης Λουίζος, αντιλαμβανόμενος την αναγκαιότητα του συγκεκριμένου έργου για την ευρύτερη περιοχή, υποβάλει σχετικό υπόμνημα στην τότε Νομαρχία Ανατολικής Αττικής και στον τότε Νομάρχη κ. Δημήτρη Φράγκο, ζητώντας τη χρηματοδότηση της μελέτης διαπλάτυνσης και επαναχάραξης της Διονύσου, χωρίς όμως επιτυχία. Στη συνέχεια, ο Νομάρχης κ. Λεωνίδας Κουρής υποβάλει και πετυχαίνει τη χρηματοδότηση της μελέτης με Ευρωπαϊκούς πόρους. Στις 9 Φεβρουαρίου του 2012 το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Μαραθώνος, κατά πλειοψηφία, εγκρίνει τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ). Από την επομένη ξεκινά ένας «μαραθώνιος δρόμος» απεμπλοκής από γραφειοκρατικές διαδικασίες και διασφάλισης της σύμφωνης γνώμης από το Δασαρχείο Πεντέλης. Συντονισμένες ενέργειες της Περιφέρειας Αττικής, της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και του Δήμου έφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Με κοινή τους επιστολή, ο Δήμαρχος Μαραθώνα κ. Ιορδάνης Λουίζος και ο Δήμαρχος Διονύσου κ. Γιάννης Καλαφατέλης, στον Περιφερειάρχη, κ. Γιάννη Σγουρό, ζητούν τη χρηματοδότηση κατασκευής του έργου, μέσα στην τρέχουσα προγραμματική σύμβαση.
Ο Περιφερειάρχης ανταποκρίνεται άμεσα και θετικά εισάγοντας το θέμα για την χρηματοδότηση του έργου, προϋπολογισμού 33.000.000€ και εκτέλεσής του από την Περιφέρεια Αττικής προς ψήφιση, στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου της 10ης Δεκεμβρίου 2013 και μάλιστα ως πρώτο θέμα.
ΚΑΙ ΝΑΙ, ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ!! Το Περιφερειακό Συμβούλιο ενέκρινε την κατασκευή και τη χρηματοδότηση του έργου. Το 2014 θα δημοπρατηθεί και θα ξεκινήσει η κατασκευή του!
Η χειμερία νάρκη, που χαρακτηρίζει πολλά από τα προγραμματισμένα έργα, φαίνεται ότι τελείωσε και η νέα Περιφερειάρχις Αττικής, κα Δούρου, φαίνεται ότι το έχει ως πρώτη προτεραιότητα για το 2018. Αυτά είναι σημαντικά και αναπτυξιακά έργα με ιδιαίτερα ευεργετικές επιπτώσεις για την περιοχή μας! Σε επόμενο φύλλο θα επανέλθουμε με πλήρες ρεπορτάζ.
